Korpus kotła to układ pięciu kanałów wodnych, położonych na przemian z kanałami spalinowymi. Taka specyficzna budowa części konwekcyjnej, wynikająca z dużej liczby kanałów spalinowych, sprawia, że spaliny pokonują długą drogę, a dodatkowo wielokrotnie zmieniają kierunek i prędkość przepływu (przyspieszanie oraz wyhamowanie). W efekcie konstrukcja wymiennika oraz rozbudowana powierzchnia powodują, że przepływ spalin ma charakter labiryntowy i zawirowany, co bezpośrednio przekłada się na zwiększoną wymianę ciepła oraz skuteczniejsze wytrącanie grubszych frakcji i lotnych pyłów. Warto dodać, że ostatni kanał spalinowy jest połączony z czopuchem, natomiast rozwarty kształt kanałów wodnych korzystnie wpływa na cyrkulację wody w kotle.

Czopuch pełni funkcję elementu łączącego ostatni kanał spalinowy wymiennika ciepła z kominem. Jest on umieszczony za kotłem i skierowany do tyłu lub do góry, dzięki czemu stanowi stabilne połączenie kotła z kominem. Co istotne, ze względów bezpieczeństwa czopuch nie posiada przepustnicy spalin, co zapobiega przypadkowemu zamknięciu i zakłóceniu wylotu spalin przy włączonym nadmuchu powietrza. Dodatkowo, w górnej części kotła umieszczono króćce wody zasilającej i pomiarowe, natomiast w dolnej – z tyłu kotła – króćce wody powrotnej oraz króciec spustowy. Połączenie podajnika z kotłem jest rozłączne, dzięki czemu umożliwia jego demontaż i ponowny montaż, jeśli zachodzi taka potrzeba (np. podczas transportu kotła do miejsca ustawienia). Ponieważ warunki lokalowe w kotłowniach mogą być różne, zespół podajnika i zasobnika paliwa można zamontować zarówno z prawej, jak i z lewej strony kotła.

Zbiornik paliwa jest umieszczony z boku kotła, bezpośrednio nad podajnikiem ślimakowym. Wentylator stanowi integralną część palnika i służy do cyklicznego dostarczania odpowiedniej ilości powietrza do palnika. Ilość dostarczanego powietrza należy regulować za pomocą mikroprocesorowego regulatora (sterownika), dlatego przesłona na wentylatorze powinna pozostawać cały czas otwarta. Izolacja cieplna wykonana jest z wełny mineralnej, umieszczonej w kasetach z blach stalowych malowanych proszkowo.